1. Fuite d'huile au niveau de l'interrupteur d'alimentation en huile du réservoir d'huile
Cause : Les joints d'étanchéité en graphite et en amiante de l'interrupteur sont endommagés.
Exclure:
1. Retirez l'interrupteur, retirez l'emballage, utilisez des feuilles de caoutchouc résistantes à l'huile pour fabriquer deux tampons ronds avec un diamètre extérieur 1 mm plus grand que le trou du boîtier de l'interrupteur et 1,50 mm plus grand que la vis de la poignée, serrez le tampon en caoutchouc au milieu du tampon en acier, puis placez-le sur la vis de la poignée ensemble et serrez le dispositif de presse-étoupe.
2. Enroulez la corde en graphite et en amiante entre les deux tampons en acier et remplissez-la, puis serrez le dispositif de presse-étoupe.
Deuxièmement, le robinet de vidange du réservoir d'huile fuit
Raison : La bille d'acier rouillée du robinet peut tomber en panne.
Exclusion : Remplacement des billes d'acier (diamètre 15 mm, peuvent être remplacées par des billes d'acier dans les roulements d'un diamètre intérieur de 80 mm).
3. Fuite d'huile au niveau de l'embouchure du tube
Raison : Mauvaise étanchéité du cône de la cloche et du siège de la cloche.
Exclure:
1. Vissez d'abord le joint avec le klaxon.
2. Après avoir meulé le joint de la cloche, appliquez du mastic sur la surface du cône, puis serrez ou sciez l'embouchure de la cloche et ré-élargissez-la avec un expanseur.
Quatrièmement, la fuite du joint à vis creux
Cause:
1. La face d’extrémité et le joint du raccord du tube sont inégaux ;
2. Le trou de vis sur la coque est irrégulier.
Exclure : Lisser les joints et les garnitures. Aplatir la surface intérieure hexagonale de la vis creuse, puis serrer ou appliquer du mastic sur les deux côtés de la rondelle.
5. Fuite d'huile au niveau de la surface de joint de la coque
Cause : Une fuite d'huile au niveau de la surface de joint du carter d'huile, de la culasse, du couvercle de soupape, du couvercle de la chambre de distribution, du couvercle de la boîte de vitesses, du couvercle de la boîte de vitesses de démarrage et d'autres boîtiers est généralement causée par des fixations mal serrées et un joint endommagé ou défectueux.
Exclure:
1. Effectuez toujours un bon travail de fixation.
2. Pour les pièces qui ne sont pas souvent démontées, comme les blocs de papier, de la colle rouge peut être appliquée sur les deux faces des blocs de papier ;
3. Pour les pièces qui sont souvent démontées, telles que le couvercle de la chambre de soupape, la coque du filtre et d'autres surfaces de joint, des tampons en amiante doivent être utilisés et de l'huile de plomb doit être appliquée sur les tampons. Lors du serrage, les boulons de la pièce doivent être serrés symétriquement en plusieurs fois. De plus, il convient de s'assurer que le joint est intact, que la surface de joint des pièces est lisse et propre et que les pièces sont exemptes de désalignement et de déformation.